Veja nossa coluna semanal de Música Clássica com Clóvis Marques
O problema afeta 1 entre 3 pessoas acima de 60 anos. A data tenta reforçar a importância do tratamento e as consequências
A "Pimentinha" foi a escolhida para o Nesta Data Especial desta semana no Opinião e Notícia
Nossa coluna semanal de críticas (construtivas) à imprensa
Confira a opinião pública da semana
Artigo da série sobre o curso A arte do Design - Art Nouveau e Bauhaus, da Casa do Saber Rio
Leia a crônica publicada no jornal Correio Mercantil, em 19 de novembro de 1854
Depois da primeira onda pandêmica, no inverno do ano passado, o Brasil iniciou nesta semana a campanha de vacinação contra a gripe A
Participe do sorteio e concorra a ingressos para a ópera no cinema
Confira a crítica de Francisco Taunay sobre o espetáculo
Carlos Eduardo Novaes com humor mordaz e crítico firmou-se como excelente cronista, dramaturgo, romancista e autor de literatura infanto-juvenil
PT e PSDB se enfrentam em um embate de propostas não definidas
Dilma virou, além de pré-candidata à Presidência e papagaio fêmea de inaugurações, PhD em raciocínio lógico
A corrida é cada vez mais popular e surge como opção para fazer amizades, praticar exercícios e aumentar a qualidade de vida
A predominância de grupos estrangeiros reflete que o Brasil recebeu cerca de US$ 3,1 bilhões de investimentos na indústria do etanol
Prefeito da capital britânica encomendou um estudo de viabilidade a engenheiro responsável por um projeto semelhante em Hong Kong.
A Economist revelou que o engenheiro Douglas Oakervee estima um prazo de dez anos para a construção de um aeroporto de quatro pistas sobre ilhas artificiais no estuário do rio Tâmisa. O custo estimado é de £ 40 bilhões (US$ 65 bilhões). O polêmico projeto da terceira pista do aeroporto de Heathrow é estimado em £ 13 bilhões (cerca de US$ 21 bilhões).
O prefeito de Londres, Boris Johnson, é a favor do aeroporto sobre o mar, mas terá que brigar por ele em várias frentes. O governo prefere a terceira pista do Heathrow, enquanto seu partido, o Conservador, rejeita ambas as opções, preferindo o projeto de um trem de alta velocidade.
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