Dizer que o futuro dos carros será elétrico já parece um clichê, ainda que essa realidade não esteja tão próxima quanto pode aparentar. Se o carro elétrico popular está distante, porém, um dos modelos de maior sucesso no Brasil acaba de ganhar versão híbrida plug-in, o Jeep Compass 4xe.
E não para por aí!
Confira outros destaques da edição de junho:
ESPECIAL COMBUSTÍVEIS Em tempos de tristeza a cada parada no posto, QUATRO RODAS preparou um especial para informar e preparar seus leitores à alta no preço dos combustíveis. Além de explicações e análises do problema (que é global), a repórter Isadora Carvalho apresenta sua experiência com o método Slow Drive, que promete até 40% de economia e agora foi adaptado para carros automáticos.
RENAULT KWID ELÉTRICO: Se o Kwid é um dos carros mais baratos do Brasil, o Kwid elétrico chegará para liderar, também, entre os modelos elétricos (sem considerar híbridos). Por R$ 142.990, ele é menos potente e feito para a cidade, e, o que para muitos é defeito, para a Renault pode ser a origem de um segmento diferente.
CARRO REFINANCIADO: Se a saúde financeira vai mal, o carro quitado que está na garagem pode ajudar a contornar o problema. E isso não significa necessariamente vendê-lo. Uma saída emergencial é o refinanciamento, modalidade de crédito em que o automóvel é usado como garantia de um empréstimo.
Feito com os devidos cuidados, pode ser uma forma de pagar juros mais baixos. Mas não há milagres!
E tem mais! Chevrolet Equinox RS, Ranger Rover P530, Peugeot Hoggar, Toyota Bandeirante
A distribuição às bancas e assinantes de todo o Brasil começou hoje (3/6), mas o prazo de chegada pode variar dependendo da região.
Com a gasolina a R$7/l, esta carga é suficiente para comprar um Porsche Macan T básico
Carta ao leitor: De olho no combustível
A inflação dos combustíveis tem sido assunto na imprensa internacional e aqui não é diferente. Esse tema talvez só perca espaço para a guerra entre Rússia e Ucrânia, ela própria motivo para a escalada mundial dos preços. Enquanto fazíamos esta edição, com o Especial Combus-tível, notícias de aumentos não paravam de chegar. No Brasil, entre abril e maio, houve quatro semanas consecutivas de reajustes.
Uma das reportagens, que fala dos preços do litro da gasolina no mundo, precisou ser refeita, para chegar aos leitores atualizada, mas, mesmo assim, alguns valores mencionados já podem estar defasados. E, se você reparar, nas vezes em que mencionamos os preços médios da gasolina no Brasil, como referência, cada uma tem um número diferente, porque, dependendo do dia, o valor era maior.
Outra reportagem mostra que o preço é o principal decisor de compra de combustíveis pelos brasileiros. Foi isso que concluiu uma pesquisa feita pela Vibra (ex-BR Distribuidora). Mas, como não existe perspectiva de os preços caírem, a saída é economizar e para isso ensinamos como você pode dirigir de forma econômica.
Mas não foram só notícias de aumento que chegaram à redação nos últimos dias. Recebemos também materiais de divulgação anunciando dispositivos para reduzir o consumo de combustível nos automóveis, usando artifícios para melhorar o sistema de ignição dos carros ou organizar as partículas da gasolina dentro dos tanques, entre outras estratégias. Os inventores de plantão não perdem tempo nessas horas.
Os donos de carros híbridos podem estar satisfeitos com o baixo consumo e a longa autonomia de seus carros. Mas será que a economia que se faz com combustível em um carro híbrido compensa a diferença de investimento na aquisição do veículo? Quem responde é o editor Henrique Rodriguez, que comparou os rendimentos do recém-lançado Jeep Compass 4xe híbrido com o de seu parente convencional o Jeep Compass T270, e do Toyota Corolla Cross XRX Hybrid com sua versão XRE 2.0 Flex. Veja na página 20.
Híbridos estão bem cotados mundialmente por possuírem sistemas elétricos que dispensam grandes baterias, as quais consomem muita energia e materiais raros em sua produção. Mas esse lado da questão é tema para uma outra edição.
Boa leitura.
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Peugeot 208 1.0: como anda o hatch com o mesmo motor do Fiat Argo
São duas novas versões de entrada equipadas com o motor 1.0 tricilíndrico que rende até 75 cv e 10,7 kgfm de torque sempre combinado com o câmbio manual de cinco marchas. Tanto a Like como a Style são bem equipadas e os preços são atrativos, são R$ 72.990 pra versão de entrada e R$ 79.990 pra Style. Confira o vídeo e descubra se vale a pena?